共享单车“猎人”：一天挪过五百辆单车，中国需要多少共享单车？上海突破了百万辆，成都平均5人摊1辆。单车多得扑了出来，挤占人行道阻碍交通……一直致力于维护文明秩序的单车猎人们也连连呼吁“忙不过来”。
什么是单车”猎人”？
单车“猎人”，是在共享单车出现并快速发展的条件下出现的职业，他们的狩猎的对象不是动物，而是违停的共享单车，把共享单车从小区、地下停车场里“解放”出来，猎人们将这套流程称之为“打猎”。他们不会获得物质报酬，但可以结识小伙伴。想加入猎人群，要通过层级考核，从“菜鸟”成长为“猎人”，至少要过三关。“摩拜一族”是基本粉丝群，他们有时会对违停现象进行举报。“猎人”经过考察，从中挑选可培育者拉入“猎人”实习群。实习“猎人”在7个测验日完成7种基本任务，经过考核最终拉入“猎人”群。这是深度用户群，可以交换资源，群里成员随时可以直接和摩拜负责人沟通。
你举报一辆能得到什么奖励吗？
便利的共享单车，逐渐成为城市的累赘，占用公共空间，存在交通隐患和资源浪费，让顺畅的交通变得拥堵，有些地方找不到车，有些地方“车”满为患 。共享单车有什么理由占用公共资源？而且共享单车本来就是商业行为，为什么志愿者要为商业公司来买单？有单车“猎人”表示：和身边的许多朋友，包括家人说自己在做单车猎人时，大家都表示不理解，“你举报一个能得到什么奖励吗”,“又没有现金红包”，“奖励的积分能干嘛”，“积分又不能变现，没点用”。
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单车“猎人”只是民间力量
共享单车尚未有规范管理办法，处于野蛮生长期，游离在城市管理办法之外，车辆乱停乱放，存在交通安全隐患。如何缓解共享单车与城市管理的一些矛盾，是值得思考的，相关部门应加强管理。运营企业需承担投放车辆运营与管理的主体责任，运营企业和承租人均应承担各自的规范停放责任。单车“猎人”只是民间力量，并没有改变共享单车乱象的能力，需要的是企业和相关部门的共同努力。
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